Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan

Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan

Tips Coona- Dunia sedang mengalami wabah pandemi covid 19 terhitung sejak kasus ditemukan dan menyebar dari awal hingga pertengahan tahun 2020. Sudah lazim setiap negara mengetatkan protokol keselamatan terhadap virus yang peyebarannya sangat cepat ini. Penerbangan atau perjalanan melalui udara lewat pesawat juga disinyalir menjadi sarana penyebaran virus meluas mengingat perjalanan antar daerah atau negara mudah dilakukan. Bahkan orang yang baru saja dari perjalanan jauh menggunakan pesawat pun bisa dicurigai sebagai pembawa virus covid19. Lantas bagaimanakah standar keselamatan yang pas bagi mereka yang berniat melakukan perjalanan menggunakan pesawat? simak artikel edisi khusus : Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan!

Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan
Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan

Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan

Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan ini berasal dari IATA. International Air Transport Association (IATA) adalah asosiasi perdagangan global untuk maskapai penerbangan dunia. Misinya adalah untuk memimpin dan melayani anggotanya, serta untuk mewakili kepentingan mereka dengan cara yang mendorong industri transportasi bandara.

IATA telah tumbuh bersama industri perjalanan udara, bekerja bersama dengan sektor ini untuk membantu mengembangkan standar, praktik dan prosedur untuk mengaturnya dan memastikan tingkat layanan yang konsisten bagi pelanggan. Selain perlindungan konsumen, IATA telah terlibat dalam membantu industri penerbangan menjadi lebih berkelanjutan. Organisasi ini menawarkan informasi tentang maskapai penerbangan, serangkaian publikasi, program pelatihan, dan akreditasi bagi mereka yang bekerja di industri perjalanan. Sehingga informasi dari IATA akurat dan terpercaya.

Informasi ini didapatkan melalui web IATA melalui iata.org,  Panduan pencegahan corona dari IATA dikembangkan dengan mengikuti prinsip “langkah-langkah pencegahan dan kontrol yang ditargetkan dan terperinci”. Pedoman ini dimaksudkan untuk memberlakukan persyaratan kerja kami yang bertujuan mencegah kasus impor dan kambuh domestik, lebih lanjut menyempurnakan standar klasifikasi tingkat risiko untuk penerbangan domestik dan internasional, mengoptimalkan persyaratan perlindungan pribadi dan rencana karantina berkenaan dengan anggota kru, memasukkan rekomendasi tentang manajemen kru yang terbang ke luar negeri bertugas, dan memperkuat langkah-langkah pencegahan dan kontrol untuk penerbangan .

1.Standar Klasifikasi Pertama

Di titik-titik asal penerbangan (termasuk internasional dan domestik), dan apakah pesawat dilengkapi dengan High-Efficiency Particulate Air (HEPA) ) filter, serta pada indikator lain seperti faktor beban, waktu penerbangan dan sifat khusus dari misi penerbangan, penerbangan yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan dapat dibagi menjadi tiga tingkatan, yaitu penerbangan berisiko tinggi, sedang dan rendah . Tindakan pencegahan dan pengendalian yang dibedakan harus diterapkan untuk tingkat risiko yang berbeda. Tingkat risiko harus disesuaikan secara waktu nyata sejalan dengan perkembangan pandemi.

Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan
Panduan Pencegahan Corona dalam Penerbangan

2.Perlindungan Pribadi Bagi Kru Pesawat, Petugas Maintenance dan Petugas Kebersihan

Dalam hal perlindungan pribadi, hal-hal berikut harus diingat, Masker harus dekat dengan wajah, menutupi hidung dan mulut sepenuhnya. Saat masker dipakai atau dilepas, kru kabin tidak boleh menyentuh lapisan luar masker dengan tangan untuk menghindari kontaminasi tangan.

Masker wajah harus segera diganti dengan yang baru, dan tangan harus dibersihkan dengan pembersih baik sebelum dan sesudah penggantian. Anggota kru penerbangan harus mengenakan masker saat berada di area istirahat kokpit dan kru. Anggota kru yang terbang dengan penerbangan berisiko tinggi harus mengganti topeng mereka setidaknya sekali setiap 4 jam (atau kapan pun diperlukan).

Kru kabin dapat menggunakan hand sanitizer atau pembersih tangan non-alkohol untuk membersihkan dan mendisinfeksi tangan. Ketika anggota kru kabin tidak yakin apakah tangan mereka bersih, mereka harus menghindari menyentuh hidung, mulut dan mata mereka dengan tangan mereka. Ketika bersin atau batuk, seseorang harus mencoba untuk menurunkan kepala atau berpaling dari penumpang dan awak di dekatnya, dan menutup mulut dan hidung dengan tisu atau siku yang tertekuk. Setelah menyentuh atau membuang sampah, tangan harus dibersihkan dengan sabun atau pembersih tangan di bawah air mengalir yang diikuti dengan pembersihan dan desinfeksi tangan.

Para kru penerbangan juga harus mengurangi masuk / keluarnya kokpit dan menggunakan sistem interncom untuk komunikasi kapan pun mereka bisa untuk menghindari kontak dekat. Mereka harus menghindari dua dari mereka makan pada saat yang sama, tidak memiliki hidangan dingin atau daging / ikan dingin, memilih makanan yang telah dikemas sejauh mungkin, dan menggunakan pembilas tangan gratis untuk membersihkan dan mendisinfeksi tangan sebelum makan.

3.Pemeriksaan Suhu Badan

Suhu tubuh penumpang harus diukur pada berbagai fase penerbangan. 3.1 Penerbangan Risiko Rendah Peralatan termometer inframerah non-kontak (dikalibrasi) harus digunakan untuk mengukur suhu tubuh penumpang dan gejalanya harus diamati sesuai kebutuhan. Laporan dan respons yang tepat waktu harus dilakukan jika penumpang yang sakit ditemukan dengan gejala seperti demam (≥37,3 ° C), kelelahan dan batuk kering.

Peralatan termometer inframerah non-kontak (dikalibrasi) harus digunakan untuk mengukur suhu tubuh penumpang dan gejala-gejalanya harus diamati sebelum naik. Laporan dan respons yang tepat waktu harus dilakukan jika penumpang yang sakit ditemukan dengan gejala seperti demam (≥37,3 ° C), kelelahan dan batuk kering, dan kerja sama harus disediakan dalam penanganan penumpang dalam penerbangan. Untuk penerbangan yang lebih lama dari 4 jam, pengukuran suhu tubuh harus dilakukan selama operasi penerbangan. Dalam hal penumpang yang sakit ditemukan dengan gejala seperti demam (≥37,3 ° C), kelelahan dan batuk, kejadian tersebut harus ditangani sesuai dengan pedoman untuk penanganan kejadian darurat dalam penerbangan dalam Pedoman ini, dan kru harus berkomunikasi tepat waktu dengan bandara tujuan, dan bekerja sama dalam penanganan penumpang setelah mendarat.

New Normal Bagi Para kru Pramugari/Pramugara :

  • Kru kabin harus membersihkan dan mendisinfeksi tangan mereka sebelum dan sesudah persiapan makan.
  • Toilet harus dibersihkan sekali setiap 2 jam (atau setelah digunakan 10 kali) selama penerbangan, dan setelah desinfeksi, tangan harus dibersihkan dan didisinfeksi dengan tepat waktu.
  • Tiga baris kursi terakhir pada penerbangan internasional harus dicadangkan sebagai area karantina untuk menangani kemungkinan keadaan darurat dalam penerbangan.

Baca Juga : Tips Aman Dan Selamat Saat Penerbangan

Sedangkan regulasi atau pearturan sesuai dengan kebijakan otoritas setempat seperti mengosongkan satu kursi untuk tingkat keterisian 50% saja, Melakukan jaga jarak, Serta harus menyertakan surat keterangan untuk perjalanan dinas melalui rapid test [walau dinilai kurang akurat] sedangkan swab test yang lebih akurat biayanya jauh lebih mahal. Namun peraturan akan terus mengalami perubahan dari waktu ke waktu tergantung perkembangan situasi kondisi. Yang terpenting untuk saat ini paling penting menjaga kesehatan diri , apabila tidak mendesak sebaiknya jangna melakukan perjalanan jauh seperti melalui pesawat sebagai upaya pemutusan penyebaran covid19.

sumber referensi : https://www.iata.org/contentassets/7e8b4f8a2ff24bd5a6edcf380c641201/airlines-preventing-spread-of-coronavirus-disease-2019.pdf

You Might Also Like

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *